Arus
\nlogistik nasional <\/a>menunjukkan tren peningkatan menjelang Lebaran 2026. Pelaku
\nusaha logistik mulai menerapkan strategi khusus untuk memastikan arus logistik
\ntetap lancar.<\/p>\nPeningkatan
\narus logistik jelang Lebaran di antaranya terjadi di wilayah Jawa Tengah dan
\nJawa Timur. Ketua Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI\/ILFA) Jawa
\nTengah-DIY, Teguh Arif Handoko, menyebutkan volume kargo naik sekitar 130
\npersen.<\/p>\n
Di
\nPelabuhan Tanjung Emas, kenaikan kargo membuat rotasi kontainer yang biasanya
\nrata-rata sekitar 2.800 unit per hari meningkat menjadi 3.000 unit per hari.
\nSelain momentum Lebaran, ALFI Jateng menyoroti tren pertumbuhan aktivitas
\nlogistik juga didongkrak banyaknya investasi industri di Jawa Tengah, seperti
\ndi Kawasan Industri Kendal (KIK) dan Kawasan Industri Terpadu Batang (KITB)
\nmendorong peningkatan throughput di Pelabuhan Tanjung Emas.<\/p>\n
“Tahun
\n2023 sekitar 700.000 TEUs, 2024 naik 800.000 TEUs, dan 2025 sudah tembus 1 juta
\nTEUs. Ini signifikan, walaupun perusahaan di kawasan industri KIK dan KITB baru
\nsekitar 20 persen yang sudah produksi dan operasi,” ucap Teguh saat
\nditemui di kantornya, Selasa (03\/03\/2026). <\/p>\n
Strategi
\nKhusus<\/b><\/p>\n
Kepadatan
\narus logistik jelang Lebaran mendorong ALFI Jawa Timur (Jatim) menyiapkan
\nstrategi khusus. Salah satunya, pengalihan storage<\/i> ekspor untuk menampung
\nsementara impor di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya.<\/p>\n
Ketua ALFI
\nJatim, Sebastian Wibisono, saat dihubungi, Selasa (03\/03\/2026), mengatakan
\nmenjelang Lebaran lonjakan arus logistik memang tidak bisa dihindari. Dia
\nmemprediksi volume arus logistik Lebaran bakal meningkat 80 persen. Apalagi
\nSurabaya selama ini kerap menjadi jalur transit ke wilayah Timur. Aktivitas
\nbongkar muat di Pelabuhan Tanjung Perak diperkirakan Kembali normal setelah
\nApril.<\/p>\n
“Kebetulan
\nNataru, Imlek dan Idulfitri waktunya bersamaan, sehingga load-nya memang
\ntinggi. Pas Imlek banyak impor turun ke sini, terus didistribusikan ke wilayah
\nseperti Kalimantan Barat dan Kalimantan Selatan,” papar Wibi, sapaan
\nakrabnya. <\/p>\n
Untuk
\nmengantisipasi penumpukan, ALFI Jatim menerapkan strategi pengalihan lokasi.
\nGudang yang biasanya digunakan untuk ekspor bakal dimanfaatkan sementara untuk
\nmenampung barang impor. Semua itu dilakukan setelah koordinasi dan izin Bea
\nCukai agar arus logistik tetap lancar.<\/p>\n
“Setiap
\ntahun selalu ada migrasi antarterminal, terutama untuk kontainer ekspor-impor.
\nDi sini ada dua terminal utama, Terminal Teluk Lamong dan Terminal Petikemas
\nSurabaya,” ujar dia. <\/p>\n
Wibi
\nmembeberkan lonjakan arus logistik tahun lalu mencapai 103 persen. Namun, masih
\nbisa diantisipasi dengan memindahkan kontainer ke storage domestik maupun depo
\nyang beroperasi selama 24 jam tanpa henti. <\/p>\n
Lebih
\njauh, dia menilai pelabuhan-pelabuhan seperti Tanjung Mas dan Tanjung Perak
\nperlu peningkatan infrastruktur seperti diperluas lahannya agar penyandaran
\nkapal bisa lebih banyak.<\/p>\n
Hal serupa
\njuga menjadi perhatian ALFI Jateng. Teguh\u00a0
\nmenekankan pentingnya perbaikan infrastruktur secara menyeluruh,
\ntermasuk fasilitas akses jalan dan depo kontainer agar operasional logistik di
\nPelabuhan Tanjung Emas lebih lancar. <\/p>\n
ALFI
\nJateng menyoroti peran pemerintah provinsi dalam mendukung investasi tidak
\nhanya dari sisi penanaman modal, tetapi juga memastikan manajemen rantai pasok
\nyang perlu diperhatikan. Langkah ini semata-mata menciptakan alur bongkar muat
\nyang terkontrol, mengurangi antrean kontainer dan barang keluar masuk pelabuhan
\ntanpa hambatan.<\/p>\n
“Jangan
\nhanya memberikan suatu kemudahan investasi tanpa memikirkan manajemen supply
\nchain<\/i>. Jangan sampai investor bingung saat mengirim barang setelah produksi
\nselesai,” tandasnya. <\/p>\n
Antisipasi<\/b><\/p>\n
Mengantisipasi
\npeningkatan arus logistik jelang lebaran 2026, PT Pelindo Terminal Petikemas
\nmengaku telah melakukan persiapan di sejumlah terminal yang dikelola. Corporate
\nSecretary PT Pelindo Terminal Petikemas Widyaswendra mengatakan dengan sistem
\noperasi terminal yang digunakan saat ini pihaknya dapat merencanakan pelayanan
\nbongkar muat kapal peti kemas sejak jauh-jauh hari. Terminal dapat memprediksi
\ntingkat kepadatan tambatan di dermaga (berth occupancy ratio<\/i>) juga
\ntingkat kepadatan lapangan penumpukan peti kemas (yard occupancy ratio<\/i>).<\/p>\n
“Kami
\nmelakukan antisipasi sejak awal, terutama untuk lapangan penumpukan agar lebih
\noptimal dalam menampung peti kemas, karena kurang lebih selama 16 hari peti
\nkemas ini akan berada di dalam terminal dengan adanya pembatasan angkutan
\nbarang,” kata Widyaswendra.<\/p>\n
Pengelola
\nterminal bersama pemangku kepentingan juga menyiapkan lokasi overbrengen<\/i>
\n(pindah lokasi penumpukan) sebagai cara untuk mengurai kepadatan di dalam area
\nterminal. Langkah ini dilakukan agar kegiatan bongkar muat di dalam terminal
\npeti kemas dapat berjalan dengan lancar.<\/p>\n
Selama
\nlibur lebaran, operasional terminal peti kemas disebut tetap berlangsung penuh
\nselama 24 jam dalam 7 hari. Kegiatan pelayanan tetap berlangsung sesuai dengan
\njadwal dan perencanaan yang dilakukan.<\/p>\n
“Kami
\nmenghimbau kepada para pengguna jasa untuk memanfaatkan layanan terminal
\nbooking system untuk meminimalkan kepadatan dan terjadinya kemacetan di jalan
\nraya saat akan melakukan pengiriman maupun pengambilan peti kemas sebelum libur
\ndan setelah libur lebaran,” serunya.<\/p>\n
Peningkatan
\nPerdagangan<\/b><\/p>\n
Ketua
\nAsosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) Jawa Tengah, Frans Kongi, menilai
\npeningkatan aktivitas ekspor-impor di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang menjadi
\nsinyal membaiknya perputaran ekonomi. Volume bongkar muat tercatat naik seiring
\nmeningkatnya konsumsi masyarakat saat Imlek dan berlanjut menjelang Lebaran. <\/p>\n
Menurutnya,
\nvolume bongkar muat tersebut diperkirakan naik sekitar 20 persen dibanding hari
\nbiasa. Bahkan nanti sekitar 10 hari sebelum Lebaran, lonjakan aktivitas bongkar
\nmuat bisa menyentuh kisaran 25 persen. <\/p>\n
“Sejak
\nDesember sudah terlihat ada peningkatan aktivitas bongkar muat di sana. Ini
\nakan terus meningkat mendekati lebaran dengan kenaikan sekitar 25 persen
\ndibanding hari biasa,” ucap Frans. <\/p>\n
Menurut
\nFrans, komoditas yang mendominasi peningkatan arus barang adalah kebutuhan
\nkonsumsi musiman, mulai dari bahan pangan produk fesyen dan perlengkapan
\nlebaran idulfitri lainnya. Dampaknya cukup positif untuk UMKM maupun ritel
\nkarena perputaran uang berlangsung lebih cepat. <\/p>\n
Sejauh
\nini, Frans belum mendapat laporan dari anggota Apindo Jateng soal adanya
\nantrean karena penumpukan aktivitas bongkar muat. Dia menilai operasional
\npelabuhan relatif lancar, sebab Pelindo Terminal Petikemas memiliki pengalaman
\nsaat menangani peningkatan arus barang tersebut. <\/p>\n
Frans
\nmemprediksi pertumbuhan ekonomi di Jateng hingga Lebaran mendatang menunjukkan
\ntren positif. Konsumsi domestik menjadi penopang utama yang mendorong laju
\nperputaran ekonomi. <\/p>\n
Bahkan dia
\nmemperkirakan laju pertumbuhan ekonomi mendekati 5,7 persen atau lebih tinggi
\ndibandingkan hari-hari biasa yang berkisar 5,1 hingga 5,2 persen. <\/p>\n
“Kondisi
\nekonomi setelah Lebaran masih tanda tanya besar. Dalam situasi sekarang, faktor
\ngeopolitik dan kebijakan tarif Presiden Trump itu yang membuat kondisi ke depan
\nbelum bisa dipastikan,” tandasnya. (BC)<\/i><\/b><\/p>\n
Press Release juga sudah tayang di VRITIMES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Arus logistik nasional menunjukkan tren peningkatan menjelang Lebaran 2026. Pelaku usaha logistik serta Subholding Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) mulai menerapkan strategi khusus untuk memastikan arus logistik tetap lancar. SURABAYA (05\/03) \u2013 Arus logistik nasional menunjukkan tren peningkatan menjelang Lebaran 2026. Pelaku usaha logistik mulai menerapkan strategi khusus untuk memastikan arus […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41293,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-41292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indonesia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asiadailies.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asiadailies.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asiadailies.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asiadailies.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asiadailies.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/asiadailies.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41292\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asiadailies.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asiadailies.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asiadailies.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asiadailies.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}